关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来(lái)的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布(bù)消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉到(dào)和(hé)燃(rán)油车(chē)同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的(de)压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到(d作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确ào)新能源赛道之后(hòu)，宝马的议(yì)价权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破万的(de)理想和(hé)蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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