国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别(bié)，国5车(chē)还能(néng)开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是(shì)国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用(yòng)较(jiào)少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正式实(shí)施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则(zé)意(yì)味着达(dá)不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标(biāo拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严苛。拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？p>

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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