关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪(háo)华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣。但(dàn)实(shí)际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给出了(le)7万(wàn发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强)的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价(jià)5.07万(wàn)元，调整后(hòu)的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油(yóu)车(chē)同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支持他们的新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。从降价的幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是(shì)宝马新能(néng)源(yuán)业(yè)务(wù)面临的(de)压力更(gèng)大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的(de)销(xiāo)量不(bù)要说和月销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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