与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiā1km等于多少米 1km是不是1公里o)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒ1km等于多少米 1km是不是1公里ng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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