比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chén提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好g)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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