周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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