随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。5公里是多少米 5公里是多少步造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不5公里是多少米 5公里是多少步(bù)好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车5公里是多少米 5公里是多少步薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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