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岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xí岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市ng)代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计(jì)断面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(j岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市iǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的。
<岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市p>　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。