金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新(xīn)能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)疫情(qíng)影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月)提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售份额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强(qiáng)份额(é)，大(dà)众坚(jiān)定的电动(dòng)化转型(xíng)战略初(chū)见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出(chū)口车(chē)企的靓(jìng)丽表(biǎo)现(xiàn)，近期新势(shì)力(lì)出口也(yě)逐(zhú)步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有(yǒu)数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环(huán)比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效(xiào)益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在(zài)汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实(shí)施(shī)从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要(yào)设立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经(jīng)销商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车企(qǐ)建(jiàn)议(yì)给予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在(zài)整个(gè)市场下滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集团(tuán)董事(shì)长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现在(zài)也在建议环保部门能不能适当延(yán)期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布(bù)规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国(guó)六(liù)排放标准(zhǔn)有关(guān)事宜的(de)公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围(wéi)全面实(shí)施国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试验(2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月yàn)（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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