国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关于国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国(guó)v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不到(dào)此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部(bù)已经开始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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