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酱油瓶一般多高酱油瓶直径一般多大暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng酱油瓶一般多高酱油瓶直径一般多大)人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以酱油瓶一般多高酱油瓶直径一般多大及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；