5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃(rán)油车禁售时(shí)间表，河北以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技(jì)学院客(kè)座教(jiào)授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不(bù)合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失(shī)业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商(shāng)学院数(shù)字(zì)经(jīng)济与金融创新研究(jiū)中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的(de)观点(diǎn)过度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经(jīng)说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士(shì)。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析(xī)师(shī)等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他(tā)最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业(yè)链(liàn)投资年会上表示(shì)，在当(dāng)下，新能(néng)源相(xiāng)关的(de)产业是未(wèi)来中国经(jīng)济(jì)最(zuì)有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的(de)领(lǐng)域，从(cóng)长远看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没(méi)买房。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次(cì)减持(chí)不知出于何种目的(de)，如(rú)果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段(duàn)时间，任泽平就会通(tōng)过(guò)公众号复(fù)读“当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定(dìng)了(le)禁(jìn)售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生(shēng)效(xiào)。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批(pī)准的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车(chē)。不(bù)过(guò)，在(zài)德国(guó)要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明中指出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会(huì)将(jiāng)在(zài)与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商后提出一(yī)项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的欧(ō季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗u)洲(zhōu)，各国(guó)对(duì)于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所保留。目前的(de)禁售(shòu)时间表(biǎo)是(shì)各(gè)方妥协(xié)的结果，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的(de)批准流程被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车的(de)一种担(dān)忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合会(huì)预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动(dòng)汽(qì)车所(suǒ)需的人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照(zhào)这个比例计算，相当(dāng)于(yú)要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今(jīn)新能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发(fā)成(chéng)为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停售燃油(yóu)车(chē)的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电(diàn)动(dòng)和插电(diàn)式(shì)混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务；北汽集(jí)团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式(shì)停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘(mì)书(shū)长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不(bù)能偏(piān)废。在(zài)今年(nián)的经济季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗(jì)复苏(sū)中，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效(xiào)改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车还存在一些不足(zú)，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及(jí)补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从(cóng)技术上(shàng)来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电(diàn)设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便(biàn)利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航(háng)下降充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅(fú)度上涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售(shòu)燃油车(chē)太激进(jìn)了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车(chē)发(fā)展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是(shì)一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前(qián)实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽(q季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗ì)车(chē)人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等(děng)因(yīn)素(sù)都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功(gōng)能性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将率先实(shí)现燃油车(chē)禁售的目(mù)标，接着就是(shì)传统(tǒng)汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省会城市(shì)、重(zhòng)点区域(yù)，最后(hòu)是(shì)西北、东北、西南等地(dì)区。而(ér)在车类上，率(lǜ)先实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售目(mù)标的城(chéng)市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年(nián)率先实(shí)现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用车则(zé)在(zài)2050年全面实现新能源化。

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