金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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