随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事(sh省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗ì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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