比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财产保(再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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