日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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