机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的(de)年薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机(jī)长工资一(yī)般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和(hé)公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司(sī)后(hòu)成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超(chāo)过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航(háng)局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么如果这些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuá胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么n)要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国(guó)服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际(jì)平均水平，但由于技(jì)术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的(de)工(gōng)资根据他们胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么的级别(bié)和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他(tā)们(men)成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际航班(bān)，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历(lì)时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试(shì)和面试(shì)，即(jí)可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位(wèi)。

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