东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时(shí)候，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为(wèi)当年唯不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思(wéi)一(yī)一家(jiā)盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供(gōng)？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低(dī)价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空(kōng)时行李托运的价格(gé)超过机票的价格，那是太正常不过了不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还有(yǒu)可能(néng)看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班(bān)来提(tí)高(gāo)飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空(kōng)的客(kè)座率和飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张是一张，要是(shì)民(mín)航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发现春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来(lái)往二三(sān)线(xiàn)城市，为什(shén)么(me)？因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的(de)廉(lián)价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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