金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围(wé推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释i)内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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