暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)馈赠的意思是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。馈赠的意思p>

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng馈赠的意思)级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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