暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。为什么复兴号很少人买p>

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)为什么复兴号很少人买使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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