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20mm等于多少厘米 20mm是多大柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问(wèn)题20mm等于多少厘米 20mm是多大，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面20mm等于多少厘米 20mm是多大截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。