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你在教我做事啊是什么意思,你在教我做事啊是什么意思

你在教我做事啊是什么意思,你在教我做事啊是什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过去(qù),车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng),小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán),以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì),堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

  理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬,对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中,工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月,港交所文件显示,沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票,套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán),以(yǐ)此(cǐ)计算,他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力中(zhōng),零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì),董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

  2022年(nián)9月,零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升,2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界看(kàn)来,这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò),试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下,管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元,其(qí)中,董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

  在(zài)造车新势力之外(wài),给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低,仅为40.8万(wàn)元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán),涨幅(fú)分(fēn)别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿(yì)数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

  吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在(zài),接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

  王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长,但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán),排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元,以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

  汽(qì)车圈(quān)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

  过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng),夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座;净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元,超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán),成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

  长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán),其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

  值(zhí)得关(guān)注的是,海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì),报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自海马汽车2022年报(bào)。

  江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间,其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

  当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球,会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

  通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会(SEC)的一份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近29你在教我做事啊是什么意思,你在教我做事啊是什么意思00万美元(约合人民币2亿元),连续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)(福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外(wài)媒表(biǎo)示,担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ),Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)(约合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外,底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的(de)是(shì),特(tè)你在教我做事啊是什么意思,你在教我做事啊是什么意思斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道,早(zǎo)在2018年(nián),马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案,特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标,则可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以,马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

  换句话(huà)说,马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励,后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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