比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xi4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里ǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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