周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī杰威尔属于什么档次，男士护肤品十大排行榜10强)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

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（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

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（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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