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弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面(miàn)的(de)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分广州夏天温度一般多少度，广州夏天温度一般多少度正常析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。

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• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝(fèng)的(de)最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。<广州夏天温度一般多少度，广州夏天温度一般多少度正常/p>

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。

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