比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆(li抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠àng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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