比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zh好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来ī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能(néng好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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