日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法五斤等于多少克，五斤等于多少克千克利(lì)在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动(d五斤等于多少克，五斤等于多少克千克òng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn五斤等于多少克，五斤等于多少克千克)，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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