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2016年是什么年

2016年是什么年 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太(tài)空探(tàn)索技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运(yùn)载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射(shè),升空3分(fēn)钟后(hòu)发生爆炸,航天器(qì)未能成功进入预定轨道(dào)。

  马斯克(kè)曾宣称,首次发射成本约(yuē)30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看(kàn)了一(yī)场烟花(huā)。不(bù)过至(zhì)少那一刻,我们都在仰望星空(kōng)。

  人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发射(shè)失败,但没有完全失败

  “星(xīng)舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举世瞩目的大(dà)事,因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)。它全(quán)长120米,由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白(bái)云酒(jiǔ)店”相当。

  美国“太(tài)空”网站称,此(cǐ)前(qián)保持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“2016年是什么年阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭,它高约111米(mǐ),可发射约(yuē)130吨有效(xiào)载(zài)荷进(jìn)入地球轨道,并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示(shì),星(xīng)舰能够将多(duō)达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到近地轨道。

  据(jù)美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文(wén)章预测(cè):“假设(shè)发射成(chéng)功,那么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能力,天(tiān)体物(wù)理学任(rèn)务的(de)制定过程将发生(shēng)质(zhì)的改(gǎi)变……天体物(wù)理学领域的太空任(rèn)务一直(zhí)受到(dào)发(fā)射工具性能的(de)严格限制,而(ér)20年来发射(shè)工具(jù)变化不大。”

  此外(wài)马斯克还宣称,“星舰”的发射成(chéng)本相当低,一旦相(xiāng)关试验取得成功,将启动(dòng)规模化生产,以每年建造100艘的速度(dù),打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队,将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资运送到火星,实现从(cóng)21世纪20年代后期(qī)开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦(mèng)想。

  “星(xīng)舰”爆(bào)炸:价值200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做航天(tiān)

  宇宙和未来好像变得触手可及了。

  不过(guò)一向高调的(de)马斯克(kè)也说(shuō)过(guò),其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样,只(zhǐ)有(yǒu) 50%。就(jiù)在几天(tiān)前(qián),“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒,因为助推(tuī)器加(jiā)压(yā)系统出现问题因而(ér)延期(qī)发射。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得较低,“只要不炸毁发射台,那么(me)我想我会认为这是(shì)成功(gōng)的。

  “星舰”升空后不久发生(shēng)了非计(jì)划性(xìng)解体,但如(rú)果从上述定义看,本次首(shǒu)发好像也不(bù)能完全算(suàn)失败。发(fā)射结束后(hòu),团队表示将继续审查数据并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试。同时(shí),马斯克发推向团队表示了(le)祝贺,直言此次(cì)任务为几个月后的下一次测试发射(shè)吸取了教训。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿的“烟花(huā)”并非(fēi)完全(quán)失败,马斯克在用(yòng)IT创(chuàng)投手法做航天

  航天(tiān)是(shì)一门风投,马斯克(kè)深谙(ān)其道

  爆炸真(zhēn)的不算什么,因为对于SpaceX来说,它几(jǐ)乎是从接(jiē)连试(shì)错中成长的。

  “星舰”的升(shēng)级迭(dié)代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半(bàn)部(bù)分拥有数代原型机,其中不(bù)少在测(cè)试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计,如果算上更换材料(liào)做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰原型机已经炸了10次(cì)。

  风云学(xué)会副会长陈经在(zài)文章中(zhōng)指出,马斯克是(shì)在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有5%都算是不错的(de)了,所以业界对(duì)项目失败习以为常。

  “而(ér)SpaceX正是如此(cǐ),在前(qián)期多次(cì)发射(shè)失败。如果按各(gè)国(guó)航天业的(de)传(chuán)统做法,SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队(duì)伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu),成功了就(jiù)是里程碑,估(gū)值(zhí)提升(shēng),更多投资(zī)进来试更(gèng)大的事(shì)。”

  更(gèng)大的事是(shì)指什(shén)么(me)呢?最广(guǎng)为人(rén)知的就(jiù)是马斯克的(de)“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十(shí)几年前,马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语,人类或将(jiāng)成(chéng)为(wèi)“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预(yù)期,2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星,2024年已经可以(yǐ)执行载人(rén)计划。

  目前看来,现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当(dāng)可观(guān),目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美元不等;据预测到2030年(nián),全球太空旅行(xíng)市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美(měi)元。

  除此之外,马斯(sī)克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计(jì)划。该(gāi)计划旨在建立覆盖全球的卫星网络,为全球用户提供(gōng)宽带服务,后(hòu)来(lái)这(zhè)个计(jì)划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示(shì),到 2020 年 2 月,地球轨道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言(yán)之(zhī),马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

  很难评价(jià)这是否就是一种(zhǒng)“冒险”,但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星,成为(wèi)美国最大的商业卫星发射(shè)商(shāng)之一。

  星(xīng)舰将参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月(yuè),美国国家航空航(háng)天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等(děng)公司,成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器(qì)”项目(mù)的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美(měi)元的资助(zhù),并被要(yào)求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器,美(měi)国将在时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返(fǎn)月球(qiú)。

  SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出(chū)的主要原(yuán)因,在于其运输量(liàng)大和(hé)成本较低(dī)。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢结构设计:相比更贵(guì)的碳纤维,不锈(xiù)钢(gāng)是重(zhòng)了(le)点(diǎn),所以(yǐ)你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机(jī)。

  “星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年(nián)2月,在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上,马斯(sī)克说:“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复(fù)使用,这样一天(tiān)就可(kě)以(yǐ)发射3次(cì),“超重”助推器大约每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元,甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据(jù)是,美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费用(yòng)为1.64亿美元,俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发(fā)射费2016年是什么年用约为5000万美元。

  航天(tiān)是一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险的(de),还有其背后数(shù)轮融资。

  据美国科(kē)技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道,SpaceX迎来最(zuì)新一轮注(zhù)资(zī),投(tóu)资者是沙特投(tóu)资(zī)基金(jīn)的一家子公司(sī)和阿布(bù)扎比的一家投资公司,此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已经累计融资(zī)29轮,融资总额高达98亿美元(yuán)。在(zài)本轮投(tóu)资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán),其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之(zhī)一。

  “星舰”爆(bào)炸(zhà):价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用(yòng)IT创投(tóu)手(shǒu)法做(zuò)航(háng)天(tiān)

  这是在为(wèi)什么投(tóu)资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意;1902年,乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》,登月(yuè)的幻(huàn)想变(biàn)成(chéng)了画面(miàn);59年(nián)后,美国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

  回顾(gù)历(lì)史,每一(yī)次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵(guì)。

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