暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(sh部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些ì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(há部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些ng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。