国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的(de)都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biā都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗o)准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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