金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(y圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗uán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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