比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保360借条是正规的吗监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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