金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要(yào)待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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