日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(niá感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内n)战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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