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没带罩子让捏了一节课感受柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(没带罩子让捏了一节课感受de)力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按(àn)常(cháng)规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现(xià没带罩子让捏了一节课感受n)起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。