弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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