比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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