比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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