金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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