周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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