机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平(píng)均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入(rù)航空公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生(shēng)，必(bì)须首先飞行当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共(gòng)同考(kǎo)核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行(xíng)员是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍月(yuè)工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待(dài)遇(yù)，才(cái)能(néng)从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级(jí)别(bié)和(hé)他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶(shǐ)和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行(xíng)技能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和(hé)面(miàn)试，即可(kě)被任命(mìng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技(jì)术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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