比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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