5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。豫n是河南哪里的车牌江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并豫n是河南哪里的车牌报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得豫n是河南哪里的车牌国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 豫n是河南哪里的车牌