周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi紫菜是不是海鲜)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已(y紫菜是不是海鲜ǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 紫菜是不是海鲜