是的，使用的是三菱4A91S发动机(jī)。拥(yōng)有三菱mivec技(jì)术，

　　相当于丰田vvt-i技(jì)术，而4a91s型则(zé)多出一(yī)个s，去除了mivec技术，代价是减(jiǎn)少(shǎo)近11kw的功率。

景(jǐng)逸x3前氧传感器在哪个(gè)

　　景(jǐng)逸(yì)x3后氧传感器在(zài)排气管的(de)位置(zhì)，一般(bān)第一个(gè)装在三元催化器之前，第二个(gè)在三元(yuán)催化器(qì)之后。

　　一(yī)个是检测发动机燃(rán)烧(shāo)情(qíng)况的传感器，一个是(shì)检测三元催化器后(hòu)的(de)氧传感器，排气(qì)管上有一大螺(luó)丝后面(miàn)带(dài)电(diàn)线(xiàn)就是氧(yǎng)传感器。

　　在使用(yòng)三元(yuán)催化转换器(qì)以减(jiǎn)少排(pái)气(qì)污(wū)染的(de)发动(dòng)机上，氧传(chuán)感(gǎn)器是必不可少的元件。

　　由(yóu)于混合气(qì)的空燃(rán)比(bǐ)一旦偏离(lí2197的立方根是多少，216的立方根是多少)理论空燃比，三元催化剂(jì)对(duì)CO、HC和NOx的(de)净化能力将急(jí)剧下(xià)降，故在排气管中安装氧传(chuán)感器，用以检测排气中(zhōng)氧的浓(nóng)度，并(bìng)向ECU发出反(fǎn)馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控(kòng)制(zhì)在理论值附近。

东风风(fēng)行-景逸X3 – 发(fā)动(dòng)机故障灯亮。

　　车友你(nǐ)好！

　　发(fā)动机故障灯亮主要是以下几个方面的原(yuán)因：

　　【1】油品(pǐn)质(zhì)量问题；

　　【2】节气门脏；

　　【3】某个缸工作不良，需检查更换火花塞(sāi)和缸线(xiàn)；

　　【4】氧传感器，三元催化(huà)故(gù)障；

　　【5】建(jiàn)议(yì)你再跑(pǎo)跑观察(chá)。

　　希望我的回复能(néng)帮你解惑，祝用(yòng)车愉快，有(yǒu)时间常交(jiāo)流(liú)用车(chē)知识。

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