5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kā中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西i)挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(j中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西iāo)易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了(le)2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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