5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以已婚女性英文称呼，女性英文称呼(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“已婚女性英文称呼，女性英文称呼未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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