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循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务(wù)院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航(循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思(jì)续引领船舶；